NOTAMs, tecnologia e a ilusão de estarmos bem informados

A comunidade aeronáutica discute há anos a complexidade do sistema de NOTAM. Não é um tema novo – muito menos irrelevante. NOTAMs já contribuíram para acidentes e incidentes graves ao redor do mundo; e, mesmo com iniciativas de reorganização, continuamos enfrentando o mesmo dilema: informação crítica escondida em um oceano de irrelevâncias, fazendo com que o sistema seja frequentemente taxado de "apenas um monte de lixo"(https://www.linkedin.com/pulse/notam-apenas-um-monte-de-lixo-enio-beal-jr/).

Recentemente, a Garmin apresentou uma novidade interessante: a capacidade de exibir NOTAMs diretamente nas SmartCharts. É um avanço importante. Fechamentos de pistas e taxiways, FICONs, restrições temporárias e outras condições aparecem agora de forma visual. Isso reduz carga de trabalho, melhora a consciência situacional e ajuda o piloto a “enxergar” o impacto imediato daqueles NOTAMs sobre o aeródromo.

Mas, como em toda inovação operacional, existe um ponto que merece reflexão – não como crítica, mas como alerta.

O paradoxo da simplificação

Quando algo se torna mais visual, mais rápido e mais fácil, existe o risco de criarmos uma falsa sensação de completude. A representação gráfica mostra o impacto de alguns NOTAM – mas não todos.

E aí mora o perigo: quando a tecnologia funciona bem demais, o ser humano pode achar que não precisa checar o restante.

É o paradoxo da simplificação: quanto mais processada a informação, maior a tentação de ignorar a fonte original.

A oportunidade por trás da novidade

Isso não diminui o mérito da Garmin – longe disso. A inovação é bem-vinda e reflete uma tendência inevitável: a interface gráfica como aliada do piloto. Visualizar antes de ler ajuda na priorização, reduz erros de interpretação e melhora a consciência situacional.

A verdadeira oportunidade está em outra camada: usar essas ferramentas como porta de entrada, não como substituto, reforçando a necessidade de doutrina operacional.

Tecnologia não substitui disciplina

A solução para o problema dos NOTAMs ainda é estrutural: precisamos de filtros mais inteligentes, padronização global mais consistente e foco no que realmente importa (“obrigado pela informação que você NÃO me deu!”)

Enquanto isso não acontece, cabe a nós, pilotos e profissionais da aviação, manter o equilíbrio: usar a tecnologia como apoio, mas não sermos tomados pela ilusão de que o probema foi resolvido. Afinal, a ferramenta mais avançada do cockpit continua sendo o profissional que a utiliza.